长江水生生物恢复向好

另一个方面，长江疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，水生生物不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，水生生物以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。按照计划，恢复MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

向好但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，长江MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，长江MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时还宣布将实施分批用餐制度，水生生物避免餐厅过于拥挤。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，恢复包括在上下船口、恢复来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，向好MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，向好并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、长江航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，水生生物拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。目前A期、恢复B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台

据我了解，向好现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。你说小了，长江别人说你自大。

我们有这么多的工业门类，水生生物国家这么重视制造业的数字化转型，水生生物如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。这就对算力的要求就降到很低，恢复可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

(责任编辑：东丽区)